• WAP手机版 加入收藏  设为首页
当前位置:首页 > 火花塞

标志508火花塞型号IKBH20TT 三极双铱金电装

时间:2019/12/22 15:06:06   作者:火花塞老吴   来源:原创   阅读:42   评论:0

标志508车友,2.0排量,寻思着找一个比较省油的火花塞

说火花塞省油前 先说火花塞费油的原因,电火花小,混合气燃烧不充分,积碳原因,也就这么几个因素

电火花小肯定就是点火电压不足,根据针尖放电原理,电极越细,需要点火电压越低,现在市场上电极最细的火花塞有电装IKH20 IKH20TT IKBH20TT 这些电装铱金火花塞中心电极是0.4毫米的直径,博世冠军NGK都是0.6毫米直径,也只能推荐电装了

这3款电装火花塞,IKH20入门级别铱金,寿命短 衰减快,排除掉 也就是剩下IKH20TT 和IKBH20TT

这2款都十万公里的设计寿命,他们有啥区别呢 见下图

标志508火花塞型号IKBH20TT_三极双铱金电装

电装火花塞4705 铱金中心电极0.4毫米直径,侧电极也是针状的,毫无疑问这是一款高端火花塞,双针铱金火花塞,灵敏度高,IKH20TT是下面这样的

标志508火花塞型号IKBH20TT_三极双铱金电装

大家发现没有,IKH20TT比较简单,少了一对小翅膀,只有1个侧电极,而4705有3个侧电极,为什么会有如此奇怪的火花塞呢,多的这2个侧电极是干什么用的,为啥老吴说4705比IKH20TT省油效果好,下文我给您慢慢道来,顺便给标志508车友说对比一下其他品牌的火花塞型号,这些适合标志508的火花塞型号有什么优缺点,对了 我有一套钛金标志508的火花塞计划甩掉,下图这个样子的

先给大家看看钛金火花塞

标志508火花塞型号IKBH20TT_三极双铱金电装

这套冠军火花塞虽然寿命比不上电装4705,但是性能也非常不差,标志雪铁龙专用的,喜欢的车友可以便宜出

再说电装4705,他有3个侧电极,比普通火花塞多了2个侧电极,这2个侧电极起到积碳自净的作用,大家知道积碳是火花塞的克星,火花塞产生积碳后会漏电导致火花塞点火不良,而电装4705多出的这个火花塞积碳自净功能对省油帮助很大,起到降低油耗的作用。主要原因还是积碳少了,点火效率就好了,混合气燃烧的更充分。

咱们火花塞之家车友会大部分标志雪铁龙都是使用的这个型号,反映非常不错。最细的0.4毫米铱金电极加上积碳自净功能想想都是好东西,并且设计寿命长达10万公里免维护,算起来性价比还是超高的。

全文完


特别说明:本站为火花塞老吴的工作日志总结,所有文字皆为老吴个人理解,仅供自己提高和学习并非厂家资料,禁止以商用为目的转载,本文仅供探讨并非指导文字。重点说明:老吴精力有限不处理其他商家的售后,谢绝相关咨询。部分图片来自网络,版权归原著所有,如有侵权留言即删并致歉。

老吴微信号:634686588

上一篇:没有了
下一篇:森雅M80火花塞型号介绍
PFR7S8EG - 95463 - NGK94833 - PZFR6R - NGK6643 - ILZKAR7B11 - FK20HR11 - FXE20HR11 - SC20HR11 - IXEH22TT - IK20TT - VK22 - ITV20TT - IXUH22 - 95770 - NGK3811 - IK20
火花塞多久换一次@99tj.net